Le temps se refroidit, les routes sont mouillées et les vestes d'hiver sont déballées. L'automne bat son plein et dure jusqu'à l'hiver. Pour de nombreux ateliers, cela signifie une chose : une salle comble, une interdiction de vacances et de nombreux changements de pneus. L'arrivée de l'hiver peut aussi être stressante pour les automobilistes. Les pneus d'hiver doivent être vérifiés, achetés et montés. De nombreuses règles doivent être respectées dans ce domaine. Mais quel est le meilleur moment pour monter des pneus hiver?
Un guide pour la saison froide est préparé afin que vous puissiez bien vous préparer.
Quand s'applique réellement "l'obligation des pneus d'hiver" ? De telles situations météorologiques se produisent non seulement en hiver, mais aussi en automne. Lors du choix des pneus hiver, il est important de garder à l'esprit qu'ils portent le symbole du flocon de neige légalement protégé pour être homologués comme pneus hiver. Le symbole "MS" signifie grésil et n'est pas protégé par la loi. Par conséquent, il existe également des pneus qui portent le symbole MS, mais qui ne sont pas homologués comme pneus d'hiver. La profondeur de bande de roulement minimale de 1,6 mm s'applique aux pneus d'été et d'hiver. Cependant, une profondeur de sculpture de 4 mm est recommandée en hiver pour assurer une sécurité totale. Pour les pneus toutes saisons, la bande de roulement comporte deux barres de contrôle qui indiquent le degré d'usure. La barre supérieure montre 4 mm de bande restante, l'autre barre montre 1,6 mm de bande restante. Cela vous permet de déterminer si le pneu est toujours adapté à une utilisation hivernale ou si vous ne devez le conduire que par temps ensoleillé.
le truc en argent
Une astuce pour mesurer la profondeur de dessin à petit prix, prenez une pièce de 2 euros. La tranche argentée de la pièce de 2 euros mesure exactement 4 millimètres de large. Donc, si vous tenez la partie au milieu du profil et que le bord argenté disparaît, vous pouvez continuer sans hésitation. Mais attention, si vous voyez le bord argenté, il ne faut pas trop forcer sur le pneu et penser à le changer.
punition des délits
Quiconque enfreint l'obligation des pneus d'hiver en Allemagne risque une amende et en tout cas un point à Flensburg. Peu importe si un pneu ou tous les pneus ont les mauvais pneus. Même des pneus usés peuvent entraîner une amende et une pénalité d'un point. Conduire avec des pneus d'hiver en été n'est pas interdit, bien que même dans ce scénario, les distances de freinage soient plus longues et la stabilité de conduite moins bonne en raison du mélange de pneus plus tendre. Outre les risques plus importants que présente le pneu hiver en été, la surchauffe entraîne une usure plus rapide du pneu et peut causer des dommages importants qui rendront rapidement le pneu inutilisable. Par conséquent, il est recommandé de toujours rouler avec le bon pneu au bon moment de l'année.
5 faits sur les pneus d'hiver.
– La couverture d'assurance peut être annulée si la voiture est équipée de pneus inadaptés. En cas de dommage, votre responsabilité pourrait être engagée.
– La distance de freinage sans pneus hiver est doublée, la distance de freinage sur sol lisse avec pneus été est la distance de freinage d'environ 64 m. A titre de comparaison : un terrain de football fait 60 m de large.
– Si vous changez le pneu de votre voiture après une panne et que vous n'avez qu'un pneu été, vous n'avez pas à craindre de pénalité. Le voyage peut être poursuivi prudemment dans un premier temps.
– Les pneus cloutés sont généralement interdits pour les véhicules car ils peuvent endommager la chaussée. Le "coin allemand" près de Bad Reichenhall et dans un rayon de 15 km le long de la frontière autrichienne.
– En cas de neige et de verglas, il est recommandé d'augmenter la pression des pneus de 0,2 bar. Cela élargira les espaces de la bande de roulement et le pneu aura une meilleure adhérence. Lorsque la route est sèche ou propre, la pression doit être rétablie selon les spécifications du constructeur.
Les laissez-vous changer vos pneus ou les faites-vous changer?
Bien sûr, il est également possible de changer soi-même les pneus d'hiver. Hormis l'achat des outils nécessaires : cric, croisillon de roue, clé dynamométrique, cette opération est en grande partie gratuite. Si de nouveaux pneus doivent être montés sur la jante, vous devez toujours faire appel à un professionnel car la roue doit être rééquilibrée. Remarque pour les manettes automatiques : si les boulons de roue sont trop serrés, cela peut endommager la jante et le frein de manière irréparable. Faites donc attention aux valeurs de couple données dans la notice. Resserrer les boulons de roue après 50 km pour assurer un bon maintien. Si vous décidez de changer le pneu dans l'atelier, les coûts sont différents. Cette large gamme de prix dépend de nombreux facteurs, tels que la présence ou non de capteurs de pression des pneus, ou si les pneus d'hiver doivent d'abord être montés sur la jante. Le choix de l'atelier joue également un rôle important dans ce domaine. Les concessionnaires automobiles de marque facturent généralement des tarifs horaires plus élevés que les ateliers de réparation indépendants.