Pour conduire une voiture en été avec la hausse des températures, certains composants électroniques du véhicule sont endommagés à cause de la surchauffe. Des systèmes importants tels que les airbags, l'ABS, l'ESP ou le système de gestion du moteur menacent de tomber en panne en raison d'un effondrement thermique. Les automobilistes offrent des conseils pour la chaleur estivale et comment vous pouvez protéger votre voiture contre d'autres dommages dus à la dilatation thermique.
Conduire une voiture en été : se garer à l'ombre
Pour protéger les occupants et l'électronique embarquée, il est recommandé de garer la voiture à l'ombre si possible. En effet, sous un soleil brûlant, la température sous le placage peut atteindre 100 degrés Celsius, ce qui signifie que l'électronique ne peut plus faire face. Les experts avertissent que cette dilatation thermique et le refroidissement ultérieur par le vent peuvent provoquer des fissures capillaires dans la tôle. Lorsque vous cherchez une place de stationnement, gardez un œil sur les grandes zones d'ombre, comme les arbres. Cela maintient la voiture à une température d'environ 15 degrés. Pas un arbre en vue? Ensuite, garez votre voiture avec l'arrière face au soleil, afin que les températures restent raisonnablement supportables. Après un stationnement prolongé au soleil, toutes les portes doivent d'abord être ouvertes pour la ventilation. De cette façon, le risque d'accidents dus à des températures élevées peut être minimisé.
Conduire une voiture en été : allumer le chauffage
Après de longues périodes d'inactivité ou de conduite au soleil dans la circulation urbaine, le moteur et l'électronique peuvent être gravement endommagés. Pour empêcher l'eau de refroidissement de bouillir, une astuce simple peut aider, en allumant le chauffage pendant une courte période, car il conduit la chaleur dans le véhicule. Cependant, le décrochage est généralement suffisant pour maintenir le moteur suffisamment froid pendant un voyage. Lorsque vous vous trouvez dans un embouteillage, c'est une bonne idée d'éteindre le moteur à chaque occasion.
Conduire une voiture en été : vérifier l'eau de refroidissement
Avant chaque voyage, vous devez toujours vérifier le niveau de l'eau de refroidissement et faire l'appoint si nécessaire. Veuillez noter que le vase d'expansion ne s'ouvre pas en cas de surchauffe due à une éventuelle extraction, car l'eau chaude qui en sort peut provoquer des brûlures. Portez également une attention particulière aux affichages lumineux de la voiture. Par conséquent, l'important est de bien contrôler l'eau de refroidissement afin de conduire agréablement votre voiture en été. Dès qu'un problème avec l'ESP, l'ASB ou l'airbag est signalé, vous devez vous arrêter immédiatement et appeler l'assistance technique.
Conduire une voiture en été : utiliser la climatisation
La climatisation est bien sûr la meilleure solution pour refroidir une voiture de l'intérieur. Assurez-vous de régler le climatiseur à pleine puissance et à plein débit d'air pour les premiers kilomètres seulement. Après un maximum de cinq minutes, il doit être redémarré pour éviter une teneur critique en CO2 dans la voiture. Trop froid n'est pas non plus sain pour tous les occupants : 20 à 22 degrés sont idéaux pour réduire les risques d'accident dus à une surchauffe. N'oubliez pas que les climatiseurs doivent être entretenus régulièrement, car le réfrigérant fuit avec le temps et peut entraîner une usure accrue du compresseur de climatisation. Étant donné que le climatiseur consomme du carburant, vous devez toujours faire le plein avant un long voyage d'été. Si vous n'avez pas de climatisation, ouvrez simplement les vitres arrière pendant la conduite, car le vent aspire la chaleur de la voiture.
Conduire une voiture en été : habiller les voitures et les gens
Une feuille d'argent réfléchissante pour le capot avant réduit considérablement le chauffage à l'intérieur d'un véhicule et est maintenant disponible pour seulement quelques euros. D'autres conseils pour survivre à un voyage sous le soleil brûlant sont de boire suffisamment d'eau et de porter des vêtements légers, comme du coton. Les pantalons longs protègent des sièges chauds. Les mois d'été vous invitent aussi souvent à vous asseoir derrière le volant dans des tongs aérées. Conduire une voiture en tongs n'est généralement pas interdit, mais en cas d'accident, une négligence grave peut être présumée et des problèmes de couverture d'assurance peuvent survenir.
L'été est la saison pendant laquelle nous voyageons le plus. De juin à août, les routes sont assiégées par les familles qui se dirigent vers leur lieu de villégiature avec leur propre véhicule ou une voiture de location. Le soleil et la température élevée impliquent des habitudes différentes : vêtements légers, protection solaire, etc. Mais, ces habitudes que l'on adopte en été sont-elles autorisées par le code de la route? Les réponses sont ici.
Conduire en tongs ou conduire pieds nus?
En pratique, aucune loi n'interdit de conduire pieds nus. C'est plutôt une légende urbaine qui se transmet de génération en génération, même dans les académies de police. Dans le code de la route, il est simplement écrit : « Tout conducteur doit être constamment en état de marche et capable d'effectuer commodément et promptement toutes les manœuvres dont il a la charge » (article R. 412-6). Vous êtes donc autorisé à circuler pieds nus ou en tongs ou sandales.
Exception : Les personnes qui conduisent dans le cadre de leur profession (camionneur, chauffeur d'autobus, etc.) doivent porter des chaussures fermées. Et pour diverses raisons. Sans chaussures ou en tongs, le pied peut glisser plus facilement sur la pédale, et donc plus facilement provoquer des accidents. Par conséquent, la conduite pieds nus est mal vue par les tribunaux et les assureurs. Par conséquent, vous pourriez avoir à payer une franchise et/ou une amende en cas d'accident. Et soyons honnêtes, en cas d'accident, ce n'est pas agréable de marcher pieds nus sur du verre brisé!
Conduire en maillot de bain?
Il n'est pas fait mention d'une interdiction de conduire en maillot de bain l'été dans le code de la route. Le seul danger potentiel serait de distraire les autres conducteurs avec des bikinis attrayants. Et si vous avez des sièges en cuir, en plus des sièges noirs, préférez porter une tunique légère par-dessus votre maillot de bain, pour éviter les brûlures. La ceinture de sécurité peut aussi brûler le torse de ces messieurs qui décident de conduire torse nu, et même s'arracher quelques cheveux au passage…
Découvrez les meilleures techniques de conduite en période estivale. Apprenez à éviter les situations dangereuses sur la route et à vous comporter en cas de danger.
Cet article sur les techniques de conduite estivale est la suite de nos conseils réguliers sur la sécurité routière. Dans notre dernier article nous nous sommes penchés sur les techniques de conduite hivernale, maintenant nous allons nous rapprocher des conditions estivales.
Quelle est la meilleure position derrière le volant?
– tenez le volant à deux mains – cela vous permet de réagir immédiatement et d'effectuer rapidement toutes les manœuvres – évitez la position "canapé", car une bonne position du corps assure une efficacité maximale lors des manœuvres.
Conduire sur des routes sèches peut être plus facile, mais il est important de suivre quelques règles simples.
Comment éviter de déraper?
Sur une surface sèche, nous nous sentons plus en sécurité et avons souvent tendance à augmenter la vitesse. Cela peut souvent être la cause profonde du dérapage. Cela peut se produire lors d'un mouvement brusque du volant ou lors d'un freinage brusque. Une autre raison peut être d'entrer dans une courbe à une vitesse trop élevée. Lorsque la limite d'adhérence est dépassée, le véhicule s'incline brusquement et les pneus se mettent à siffler. Cela provoque un dérapage, dans la plupart des cas un sous-virage.
Comment réagir en cas de dérapage?
La dérive dans un virage est relativement facile à contrôler : il suffit de relâcher doucement la pédale d'accélérateur et rien de mal ne devrait vous arriver. La voiture doit négocier le virage à la limite d'adhérence. Pourquoi?
Pour les concepteurs de suspensions automobiles, la sécurité du conducteur passe toujours en premier. Ils essaient donc de concevoir des véhicules faciles et amusants à conduire, et qui réagissent à la perte d'adhérence de manière sûre et prévisible.