À partir de 2018, seuls les dispositifs de gradation conformes à la directive actuelle sur la réglementation des phares peuvent être utilisés. Le marché est vaste et la décision de choisir le bon régleur de phare n'est pas facile. Dans cet article, vous trouverez les informations les plus importantes qui vous aideront à garder une trace afin que vous puissiez trouver le bon appareil pour votre atelier.
Quelles sont les exigences minimales pour les régleurs d'éclairage ?
Les exigences relatives aux dispositifs de réglage de la lumière sont relativement claires. Il est important qu'ils puissent être étalonnés, qu'un examen de type ait été effectué et qu'une approbation de type soit disponible. Une étiquette doit être placée sur l'appareil lui-même, avec des informations sur le fabricant, le type d'appareil et l'approbation.
Tous les correcteurs de portée que nous proposons sont conformes à la directive en vigueur. Si vous souhaitez acheter un appareil auprès d'un autre fournisseur, veuillez demander explicitement la documentation et l'approbation correctes, car l'appareil n'est pas autorisé sans cela.
Différences entre les régulateurs de lumière analogiques et numériques
Comme pour la plupart des équipements d'atelier, il en va de même ici : plus le prix est élevé, plus il y a d'équipements et de fonctionnalités. Même nos appareils les moins chers suffisent pour se conformer à la directive sur le réglage des phares. Toutes les normes sont respectées et les ampoules les plus courantes telles que les ampoules à filament, halogènes et xénon peuvent être installées. Avec ces dispositifs analogiques de réglage de la lumière, l'œil humain interprète la ligne de démarcation entre la lumière et l'obscurité. Veuillez noter que chaque personne perçoit cette limite différemment en raison de la bande bleue, de sorte que le réglage de la lumière peut ne pas toujours être le même à 100 %. Cependant, ces écarts sont toujours autorisés en vertu des directives actuelles.
Cependant, la question est de savoir combien de temps le législateur continuera d'accepter ces options de réglage analogique. En fait, le taux élevé d'erreurs d'interprétation signifie que le réglage des phares n'est pas aussi précis qu'il devrait l'être. Saviez-vous que même une erreur de lecture de 5 mm entraîne une déviation des phares de 60 cm à une distance de 60 m? C'est déjà suffisant pour éblouir les véhicules venant en sens inverse et créer ainsi un danger. Par conséquent, notre recommandation est : utilisez un appareil numérique de réglage des phares. Avec ces appareils, la ligne de démarcation est déterminée numériquement en temps réel, de sorte qu'un résultat exact est toujours disponible. L'image des phares est captée par une caméra qui reproduit des images claires et sans équivoque, à l'échelle, et qui exclut toute mauvaise interprétation. Le réglage des systèmes de phares à LED, matriciels et laser ne pose également aucun problème avec un tel ajusteur de phares numérique.
Diverses possibilités de réglage de la géométrie du véhicule.
Diverses aides au positionnement sont disponibles pour s'assurer que le dispositif de réglage de portée des phares et le véhicule sont parfaitement alignés l'un par rapport à l'autre. Les appareils les plus simples sont équipés d'une visière filetée / visière large bande. Pour quelques euros de plus, il existe déjà un viseur laser, avec lequel le véhicule peut être mieux positionné même dans des conditions de faible luminosité. Haut de gamme se trouvent les régleurs de phares qui fournissent un pointeur laser en plus de la visière laser pour localiser le centre des phares.
Conditions au sol pour SEG
Cependant, lors de l'achat d'un dispositif d'alignement des phares, ce ne sont pas seulement les caractéristiques et l'équipement qui sont décisifs. L'état actuel de l'espace de stationnement de l'unité de mise à niveau des phares est également important. En principe, les règles suivantes s'appliquent: si le sol est de niveau, n'importe quel appareil peut y être utilisé sans accessoires supplémentaires. Pour les sols qui montent ou descendent constamment, mais qui sont pourtant droits en eux-mêmes et ne présentent pas d'aspérité, de nombreux dispositifs de réglage de portée proposent un arbre excentrique avec lequel la pente peut être ajustée.
Malheureusement, très peu de sols d'ateliers sont droits et les irrégularités ne doivent pas dépasser un maximum de ±1mm par 1m selon la directive. Cette exigence ne s'applique pas si le dispositif de réglage d'éclairage utilisé a pour fonction de compenser les irrégularités éventuelles causées par le client. De nombreux niveleurs de phares numériques offrent déjà cette fonctionnalité.
Si l'emplacement du régleur de phare est intrinsèquement irrégulier ou ondulé, il y a trois possibilités :
Remarques sur le système de rail de réglage de lumière
Les systèmes ferroviaires sont pratiques. Ils sont droits, l'appareil fonctionne en toute sécurité et est toujours sur la même ligne. Mais là aussi il y a des différences.
Si vous utilisez un système de rails de nivellement, placez-le simplement directement dans les irrégularités du sol et nivelez-le. Cependant, il existe également d'autres systèmes ferroviaires qui n'offrent pas cela. Les irrégularités sont installées et remplies de manière à ce que la surface sous les rails soit droite.
Important à savoir : Ne survolez pas les réseaux ferroviaires. Ils ne sont pas conçus pour cela et ils se déforment. S'il n'est pas possible d'empêcher le passage de ces véhicules en raison de la position du point de réglage des phares, nous vous recommandons d'installer le système de rail sous le plancher. Pour cela, il suffit de fraiser un morceau de chape. Ensuite, vous pouvez traverser le système ferroviaire et en même temps cesser d'être un risque de trébuchement.