Malgré l'offre croissante d'alternatives vertes, il y a de plus en plus de voitures dans les rues. En raison notamment de la tendance aux SUV, l'industrie automobile reste le secteur le plus pollué. Les constructeurs automobiles établissent constamment de nouveaux records, non seulement en termes de ventes et de chiffre d'affaires, mais aussi en termes d'émissions de CO2, malheureusement. C'est un développement effrayant car il rend les routes en mauvais état et endommage l'environnement.
Hausse des SUV, responsables des émissions de CO2
Le nombre de véhicules ne cesse d'augmenter et ils deviennent de plus en plus gros et lourds. Cette année, la part des SUV (Sport Utility Vehicles) dans les immatriculations de véhicules neufs au cours des quatre premiers mois a dépassé les 30 %. La part des véhicules électriques et hybrides a également augmenté. Cependant, les économies d'émissions des groupes motopropulseurs alternatifs sont compensées par la tendance vers les SUV et, pire encore, inversées dans la direction opposée. L'Agence allemande de l'énergie a récemment publié des chiffres montrant que les émissions de CO2 des véhicules neufs en Allemagne sont en augmentation. Mais les avancées technologiques ne réduisent-elles pas vraiment la consommation de carburant des véhicules?
Moins de consommation grâce aux nouvelles technologies
Les innovations permettent aux moteurs des véhicules de fonctionner plus efficacement. Ainsi, récemment, ils ont réduit la consommation de carburant des voitures particulières. Les économies de carburant attribuables aux nouvelles technologies se sont élevées à environ 3 % au cours des dix dernières années. Cependant, la tendance vers les SUV annule cet effet et garantit qu'en fin de compte, plus de carburant est consommé. Une des raisons : les SUV sont intrinsèquement beaucoup plus lourds. Si une petite voiture pèse entre 900 et 1 200 kilos, le poids à vide d'un gros SUV est sans aucun doute le double. En plus de valeurs plus élevées en termes de consommation de carburant et d'émissions de CO2. Cela signifie également une charge supplémentaire sur les routes car elles doivent être réparées ou même renouvelées plus souvent. De plus, les carrosseries des véhicules lourds sont également plus grandes et nécessitent plus d'espace sur la route.
Les véhicules de type SUV, de plus en plus à la mode
Il existe différentes raisons pour lesquelles les gens décident d'acheter un SUV. Par exemple, des véhicules gros et coûteux pourraient servir de symbole de statut. Là où auparavant il y avait une demande pour les limousines de luxe, les SUV de luxe entrent désormais en jeu, sur la base de la devise : "Je peux me le permettre!" ". De plus, l'apparence massive du véhicule peut donner un sentiment de sécurité. La position assise plus élevée dans le véhicule offre une meilleure vue d'ensemble du trafic et la garde au sol supplémentaire permet une entrée plus élevée. Ce dernier serait certainement un argument de vente Et compte tenu de l'évolution démographique, ce dernier argument d'achat devrait continuer à alimenter la tendance pendant un certain temps.
Avec sa popularité actuelle et sa consommation élevée, les nouvelles immatriculations de SUV sont responsables de l'augmentation des émissions de CO2. Actuellement, un véhicule de type SUV projette 132,2 g de CO2/km. Cependant, un SUV peut aussi facilement atteindre 150g CO2/km et même plus. Si nous regardons au-delà de nos frontières nationales, les choses ne vont pas beaucoup mieux là-bas. La popularité des SUV se reflète également dans l'augmentation des émissions de CO2 dans d'autres pays de l'UE comme l'Allemagne.
Bruxelles réglemente désormais ce que les pays de l'UE ne peuvent pas gérer
Bien sûr, des objectifs clairs pour les émissions de CO2 sont nécessaires. Sinon, il n'y aura pas de progrès dans la protection du climat. Le Parlement européen a récemment décidé que les véhicules neufs vendus par les constructeurs, notamment de type SUV, devaient avoir des émissions moyennes de CO2 de 95 g/km à partir de 2021. Le règlement est clair : l'UE fixe désormais concrètement ce qui devrait être mieux créé par des incitations. Les observations ci-dessus montrent clairement que l'augmentation du nombre de SUV dans les nouvelles immatriculations rend difficile, voire impossible, l'atteinte des objectifs nécessaires. Par conséquent, du point de vue de la politique environnementale, il est nécessaire de réduire considérablement les émissions spécifiques des SUV et/ou de réduire le nombre d'immatriculations par des mesures politiques.
La politique doit être plus audacieuse sur les SUV
Quiconque utilise beaucoup d'espace public avec sa propre voiture, impose une charge particulière sur les routes et provoque de nombreuses émissions nocives pour l'environnement, doit payer en conséquence. Et la formule de la taxe sur les véhicules à moteur doit également être modifiée. Le poids comme les SUV et les émissions élevées doivent être pris en compte beaucoup plus. Les politiciens doivent être plus audacieux lorsqu'il s'agit de façonner la mobilité du futur. Il ne s'agit pas d'interdire quelque chose. Il s'agit plutôt de faire payer les pollueurs pour les coûts encourus et d'être ainsi plus juste envers la communauté.
Une alternative attractive doit s'opposer au trafic individuel polluant. Il est important d'avoir un plan directeur à plusieurs niveaux. Un plan qui privilégie plus d'un mode de transport. Les transports publics doivent être rendus plus attractifs. Grâce à des fréquences plus élevées, moins de pannes, plus de sécurité et de confort avant et pendant le voyage. De plus, les pistes cyclables doivent être mieux conçues pour être plus sûres et le vélo comme moyen de transport ne doit pas être envisagé comme un accessoire. A cela s'ajoutent les services partagés avec le CarSharing, les vélos et véhicules utilitaires, les trottinettes électriques, qui doivent avoir beaucoup plus de place dans les espaces publics pour être bien visibles et acceptés par les gens. Ce n'est que si les offres de mobilité s'harmonisent bien les unes avec les autres qu'elles constitueront une alternative attrayante à la voiture particulière et réduiront la charge sur l'environnement, les personnes et la route.