Les routes les plus dangereuses du monde. Avez-vous déjà été dans les Alpes? Il a donc sûrement expérimenté les pas étroits et raides, peut-être même ressenti un chatouillement dans l'estomac. Mais ces cols sont-ils vraiment étroits et escarpés par rapport aux routes les plus dangereuses du monde? Ici, nous vous montrons les routes les plus dangereuses du monde.
Traversée du Gois, France
Une plongée en voiture? Cela peut arriver sur cette route longue de 4 km. Deux fois par jour, il est complètement inondé et, à certains endroits, il se trouve à plusieurs mètres sous l'eau. Seuls ceux qui connaissent bien les marées devraient venir ici en voiture! Pour empêcher les touristes non préparés de se noyer, trois radeaux de sauvetage ont été construits. Depuis la construction d'un pont alternatif, le Passage de Gois est avant tout une attraction touristique.
Le col du Stelvio, Italie
Aujourd'hui, tout près, dans le nord de l'Italie, de la route la plus haute du pays. Le col qui relie Bormio au Tyrol du Sud est très attractif pour les touristes. Les motards apprécient particulièrement les nombreux serpentins sur la route longue de 50 km. Pour se protéger des avalanches et des éboulements, le sentier n'est ouvert que de mai à novembre. La sécurité est garantie par les planches de pierre construites dans les endroits les plus dangereux. "L'échelle des trolls", comme on l'appelle en allemand, est située sur la côte ouest de la Norvège. Il peut y avoir jusqu'à 2 500 voitures par jour. Ce voyage ouvre des vues sur les fjords profonds, les vallées et les cascades. L'itinéraire mène à une cascade de 320 m de haut et à des parois de montagne escarpées. De plus, il y a 11 virages en épingle à cheveux et jusqu'à 12% de dénivelé, après tout, il faut surmonter 400 mètres de dénivelé. En raison du danger d'avalanches en hiver, il n'est ouvert que de mai à octobre.
Autoroute Kaboul-Jalalabad, Afghanistan
Le nom dit tout, car la route est la principale connexion entre les deux villes. Il traverse la gorge très étroite de Kaboul. Dans une longueur de 60 km, il est rare que l'on puisse se protéger des gouffres escarpés. Si nécessaire, des piliers de pierre d'un demi-mètre de haut seulement protègent d'une mort certaine. Le volume de trafic est extrême pour une route de ce type, des accidents se produisent presque quotidiennement.
Col de Los Caracoles, Chili
Pour aller de Santiago du Chili à l'Argentine il n'y a que le col de Los Caracoles dans un rayon de 300 km. De ce fait, il y a beaucoup de trafic sur cet itinéraire, de nombreux camions doivent se battre pour franchir ce col qui peut atteindre 3500m de hauteur. La section la plus haute et la plus dangereuse pourrait être désactivée en construisant un tunnel. Pour les amateurs de danger, une route non goudronnée et enneigée les attend presque toute l'année. Il n'y a pas de garde-corps ou d'autres systèmes de sécurité sur les plus de 70 serpentins raides. En cas de fortes chutes de neige, la route, et donc la frontière avec l'Argentine, doit être complètement fermée.
Route de glace Tibbitt-Contwoyto, Canada
Sur environ 600 km, cette route roule presque exclusivement sur de la glace, elle peut donc s'effondrer à tout moment. En raison de cette extrême dépendance au froid, la route n'est praticable que 2 mois par an. Pour des raisons de sécurité, aucun des nombreux camions ne peut rouler seul : une panne non accompagnée serait fatale par ces basses températures. De plus, il n'y aurait personne pour aider. La vitesse maximale est de 25 km/h, parfois même de 10 km/h seulement. Encore plus extrême : en raison des vibrations et de la charge élevée, l'arrêt n'est pas autorisé! Sinon, vous vous retrouverez sous le chemin de glace vers la prairie de conte de fées, Pakistan 3. 500m, c'est la hauteur de la prairie de conte de fées dans l'Himalaya. La route n'est pas goudronnée et doit se passer de garde-corps. Des éboulis fréquents ou de grosses pierres sur le sentier rendent la progression difficile. Vous devez gravir 1 000 mètres de dénivelé. Le chemin est un test audacieux de courage, avec des gouffres d'au moins 600 m de profondeur le long du chemin étroit.
Skippers Canyon Road, Nouvelle-Zélande
Skippers Road traverse un canyon au milieu du pays. Par conséquent, il est également très étroit et extrêmement difficile de se dépasser. Il n'y a pas de surface solide, mais il y a de la boue et du grésil sous la pluie. Précautions de sécurité contre les pentes profondes? N'importe quel! Le cœur de la piste, un pont suspendu de 100 m de long et très étroit, doit être emprunté avec la plus grande prudence. Ce n'est pas pour rien qu'elle est considérée comme la route la plus dangereuse de Nouvelle-Zélande. Sur la "route la plus dangereuse du monde", vous devrez surmonter 3,500 mètres de dénivelé en seulement 65 km. Ici vous ne trouverez pas de surface pavée, les pierres et le sable forment le sous-sol. Quand il pleut, cela se transforme en fête de la boue. Mais ce n'est pas la seule chose à laquelle vous devez faire face : un brouillard dense, des averses de pluie fréquentes et des rochers le long du chemin doivent également être surmontés. A côté de la route d'une largeur maximale de 3,5 m, il descend jusqu'à 600 m de profondeur sur des pentes raides. Malgré la circulation à gauche, environ 300 personnes sont tuées chaque année sur cette route. Heureusement, depuis 2007, il existe une rocade, sur laquelle s'installe un trafic très dense.
Route du tunnel de Guoliang, Chine
Semblable à Yungas Road, Guoliang Tunnel Road est également très étroit avec des pentes très raides. C'est la seule route qui mène à la ville de Guoliang, il n'y a pas d'alternative! Il est décrit comme un "tunnel dans la montagne" de 1,2 km de long.