Première mondiale pour la toute nouvelle troisième génération : plus d'espace, une technologie encore plus innovante, un nouveau style, mais toujours un Cinquecento. Autonomie purement électrique jusqu'à 320 kilomètres, mesurée selon la nouvelle norme WLTP. Mode de charge rapide avec 85 kW en standard. Première citadine à atteindre le niveau 2 de conduite autonome. Première voiture Chrysler Automobiles (FCA) équipée du système d'infodivertissement révolutionnaire Uconnect 5. La star hollywoodienne Leonardo DiCaprio soutient Fiat en tant qu'ambassadeur publicitaire.
Des voitures spectaculaires l'interprètent en mettant l'accent sur la durabilité : la 500 Giorgio Armani, la B.500 « MAI TROPPO » de Bvlgari et la 500 Kartell sont nommées « Icône italienne » et membres d'honneur par le Comité italien Altagamma pour les marques de luxe. La gamme "la Prima" pour le lancement de la Fiat, les réservations à l'avance sont désormais possibles. Les 500 premières voitures par pays seront émises en éditions numérotées, les ventes incluent la borne de recharge à domicile. Les clients du nouveau modèle ont accès à "My Dream Garage". Le programme offre la possibilité de louer par abonnement d'autres modèles de voitures des marques Chrysler Automobiles (FCA) pour une courte période si nécessaire.
Francfort, mars 2020
Il s'agit du premier véhicule entièrement électrique de Chrysler Automobiles (FCA), célébré en première mondiale à Milan. Avec lui, la marque établit des normes dans le segment des machines à zéro émission sous la devise "Il est grand temps de créer un avenir meilleur". Compte tenu de la situation difficile que connaît actuellement notre climat, elle relève le défi avec une machine entièrement repensée. Il reste fidèle à sa propre tradition d'adaptation aux exigences changeantes de la société. Il incarne donc parfaitement les valeurs de la marque.
La même chose s'est produite avec la première génération, qui a apporté mobilité et liberté comme la "Nuova Cinquecento" dans les années 1960. Introduite en 1957, la Fiat historique est devenue une icône automobile toujours à la pointe du progrès. La deuxième catégorie, introduite en 2007, a également conquis le monde en tant qu'icône de la mode et de l'apparence italiennes. Il a apporté de la fraîcheur et du charme au segment des voitures urbaines. La voiture a évolué au cours des 13 dernières années, inspirant des artistes et des musiciens et servant de base à plus de 30 modèles spéciaux.
2020 marque le début d'une ère pour la marque, qui utilise sa popularité pour conduire le changement et faire partie de la solution. La mobilité individuelle est soumise à des règles de plus en plus strictes, tout en devant répondre à des exigences toujours croissantes en matière de durabilité, de connectivité et de conduite autonome. La troisième catégorie répond à ces conditions, tout en offrant design et agrément de conduite. Ce n'est pas seulement une révolution. C'est la renaissance d'un prototype emblématique et magnifique.
Elle s'est associée à des partenaires solides dans la poursuite d'une mobilité individuelle plus durable, des partenaires tout aussi positifs pour l'avenir, qui veulent jouer un rôle actif dans l'amélioration de l'état du monde, et qui partagent les mêmes valeurs et objectifs. L'un de ces partenaires est la superstar hollywoodienne Leonardo DiCaprio. L'acteur s'implique dans la protection de l'environnement depuis plus de 20 ans et le soutient tout électrique. Dans la campagne vidéo intitulée "All-In", DiCaprio appelle chacun à contribuer à la protection de l'environnement.
La vision est également partagée par trois icônes du « Made in Italy » : Giorgio Armani, Bvlgari et Kartell. Avec lui, ces entreprises ont lancé une stratégie alliant durabilité, savoir-faire, créativité et innovation. En collaboration avec Giorgio Armani, Bvlgari et Kartell, il a réuni les valeurs du modèle iconique, le véhicule urbain le plus populaire au monde, en trois pièces uniques caractérisées par la mode, le luxe et le design.
Ce sont des chefs-d'œuvre de l'ingéniosité italienne et de grandes œuvres d'art. Dans le même temps, les trois voitures d'exposition ont été inspirées par le désir de s'appuyer fortement sur des matériaux naturels et recyclés dans leur production. Une partie de la stratégie de protection de la terre est également un projet caritatif. Tous les bénéfices de la vente des trois voitures de démonstration Giorgio Armani, la Bvlgari B.500 "MAI TROPPO" et la 500 Kartell seront reversés à l'une des organisations environnementales de Leonardo DiCaprio.
Exemplaire en termes d'autonomie, de technologie de charge et de plaisir de conduite
Son développement a commencé avec la proverbiale feuille de papier vierge. Les ingénieurs ont pu examiner chaque composant de la machine et décider de la meilleure solution. L'autonomie et les temps de charge, les deux principaux intérêts des acheteurs de vélos électriques, ont dépassé les spécifications. Il est équipé de batteries lithium-ion d'une capacité de 42 kWh. Ils permettent une autonomie allant jusqu'à 320 kilomètres, mesurée selon la norme WLTP (World Wide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Pour optimiser le temps de charge, il est équipé d'un mode de charge rapide qui permet un courant de charge jusqu'à 85 kW. Avec la charge rapide (mode de charge CC filaire 4), après seulement cinq minutes de charge, les batteries sont suffisamment chargées pour parcourir environ 50 kilomètres, soit plus que la distance de conduite quotidienne moyenne. En seulement 35 minutes, la batterie est chargée à 80 %. Il est équipé d'une connexion CCS2 (Combo 2) qui lui permet d'être chargé en courant continu ou alternatif. Il y a aussi un câble Mode 3 à bord qui peut recharger les bornes publiques jusqu'à 11 kW.
Pour le lancement de son premier véhicule électrique, elle propose des solutions de bornes de recharge domestiques. La série de base sera vendue avec une Easy WallboxTM qui se branche sur une prise 230 volts classique. Chrysler Automobiles (FCA) a développé cette technologie en collaboration avec ENGIE EPS, l'un des principaux spécialistes des micro-réseaux et des systèmes de stockage d'énergie. L'Easy WallboxTM est commercialisée en Europe par Mopar. Dans sa configuration de base, Easy WallboxTM[1] peut charger des batteries jusqu'à 3 kW, en contrôlant le processus de charge via Bluetooth.
Il propose trois niveaux de conduite : Normal, Range et Sherpa. En mode Sherpa, du nom des légendaires guides de montagne himalayens, tous les réglages sont faits pour atteindre la plus grande autonomie possible. Cela garantit, par exemple, qu'une destination programmée dans le système de navigation ou la station de charge la plus proche est atteinte. Pour ce faire, toute une série de facteurs sont ajustés. Par exemple, le mode Sherpa limite la vitesse de conduite maximale à 80 km/h, la mise en œuvre des commandes depuis la pédale d'accélérateur est particulièrement fluide, et les consommateurs supplémentaires, comme la climatisation ou le chauffage des sièges, sont automatiquement désactivés. Naturellement, ces peut être réactivé si nécessaire.
En mode Normal, il peut être conduit presque comme une machine conventionnelle avec un moteur à combustion. Cependant, lorsque le sélecteur de programme de conduite est en plage, seule la pédale d'accélérateur doit être enfoncée initialement. Le relâchement de la pédale d'accélérateur déclenche une opération de freinage sans avoir à appuyer sur la pédale de frein. Avec un peu de pratique, il est possible de déplacer la machine en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur. La pédale de frein n'est nécessaire que pour arrêter complètement le véhicule. L'entraînement électrique de la machine a une puissance de 87 kW (comparable à 118 ch). Cela signifie qu'il est possible d'accélérer de l'arrêt à 50 km/h en 3,1 secondes et d'atteindre 100 km/h en 9,0 secondes. La vitesse maximale est limitée à 150 km/h.
Niveau de conduite autonome et connectivité
Ce n'est pas seulement la première machine purement électrique de la marque. Il introduit également pour la première fois la conduite autonome de niveau 2 dans le segment des voitures urbaines, apportant des avantages correspondants à la mobilité urbaine. Les systèmes nécessaires à cette fin comprennent, par exemple, des caméras qui surveillent la zone autour des axes longitudinaux et latéraux de la machine. Le régulateur de vitesse adaptatif intelligent (iACC) réagit en freinant ou en accélérant non seulement aux autres véhicules, mais aussi aux cyclistes et aux piétons. La fonction de centrage de la voie permet à la plage de rester au milieu de la voie, tant que la voie est définie avec précision par des lignes. Le régulateur de vitesse intelligent détecte les panneaux de limitation de vitesse et encourage les conducteurs à les respecter. L'assistant d'angle mort (Urban Blind Spot) perfectionné utilise des capteurs à ultrasons pour détecter les objets dans l'angle mort des rétroviseurs extérieurs et active un signal d'avertissement en forme de triangle correspondant sur les surfaces des rétroviseurs. Le mode Attention Assist détecte le manque de concentration du conducteur et recommande une pause en activant le symbole correspondant.
De plus, il est équipé de "360° Drone-View", un système de caméra à 360 degrés qui, par exemple, crée une image lors des manœuvres de stationnement comme si un drone survolait la machine.
La troisième catégorie est le premier FCA équipé du système innovant d'infodivertissement Uconnect 5. Basé sur le système d'exploitation Android Automotive, qui peut être personnalisé de manière presque illimitée, Uconnect 5 crée une expérience utilisateur totale. Par exemple, la représentation graphique des fonctions et des applications peut être librement conçue avec des "widgets". Cette technologie permet également une intégration pratique du smartphone et est compatible avec Apple Car Play et Android Auto. Uconnect 5 est contrôlé par un écran tactile haute résolution de 10,25 pouces (26 centimètres) de diagonale au format 16:9, parfaitement intégré au tableau de bord de la Fiat.
En combinaison avec le module Telematic Box, Uconnect 5 offre les fonctionnalités de connectivité innovantes suivantes, en plus de l'appel d'urgence automatique obligatoire :
Attache une grande importance à la connectivité. Il communique avec son propriétaire à bord et à l'extérieur du bateau. Par exemple, le mode navigation peut être programmé et la température intérieure peut être vérifiée avant de commencer le voyage, il se connecte au smartphone du conducteur en environ cinq secondes, éliminant ainsi le besoin d'un câble pour charger le smartphone.
Les prototypes spéciaux marquant le lancement comportent également un module de langage naturel avancé qui permet au conducteur de contrôler la climatisation et la radio par des commandes verbales.
Il a un look qui lui est propre, combinant le facteur de mobilité du futur avec des éléments de conception des deux catégories de modèles précédentes. S'appuyant sur 63 ans d'histoire, le véhicule incarne une citadine moderne et iconique. Le Centro Stile a donné une ligne particulièrement claire. La troisième catégorie de la série est devenue soignée, moderne et compacte, mais en même temps plus vivante et élégante. Le corps légèrement plus grand offre encore plus d'espace, de stabilité et de présence. Pour Fiat, un logo spécifique a également été conçu, remplaçant pour la première fois l'ancien logo Fiat sur le capot. Le chiffre 500 à l'arrière est une évolution du symbole traditionnel, adapté à la propulsion électrique : le second 0 est complété par un E, le chiffre entier est encadré d'un trait bleu clair.
Le signe reprend tous les éléments stylistiques de la catégorie précédente, mais les interprète de manière plus calme, plus claire et plus nette. Le dessin de l'avant du véhicule est plus vertical et rappelle davantage la « Nuova Cinquecento » de 1957, avec un profil plus dynamique. Une caractéristique de la première Fiat était le bord d'attaque du capot, qui traverse l'avant du véhicule avec les phares ronds positionnés en dessous. Interprétant cet élément de manière moderne, les phares, désormais plus hauts, modulaires et elliptiques, se terminent en haut par une paupière stylisée. Les feux de jour sont toujours allumés. Les poignées de porte sont encastrées dans la carrosserie, le mécanisme de fermeture est à commande électrique. Même dans la troisième catégorie, il semble sourire, répandant un sentiment d'insouciance.
La plate-forme donne à la machine une forte présence. Il est plus large et plus long de six centimètres, et l'empattement a augmenté de deux centimètres. Bien que la longueur totale reste inférieure à quatre mètres, il offre une apparence plus confiante et plus de confort.
L'intérieur électrique a été entièrement repensé. Il rappelle la première catégorie, mais est devenu plus élégant. Le Centro Stile Fiat a conçu un intérieur formellement strict, esthétique et clair. Les exemples incluent le tableau de bord mince et large et les espaces de rangement modulaires entre les sièges avant, qui ont été libérés en supprimant la console de changement de vitesse, augmentant considérablement le confort. Les épaules et les jambes ont également plus de place dans la gamme. Les batteries lithium-ion sont montées sous le plancher plat du véhicule, ce qui préserve entièrement le coffre. Le résultat est un intérieur bien pensé et épuré, avec moins de boutons de commande et des lignes douces qui symbolisent la durabilité. A l'instar de l'Hybrid et de la Panda Hybrid, la plupart des prototypes électriques ont des sièges à bord, avec une sellerie entièrement réalisée à partir de matière recyclée SEAQUAL®. Cette fibre spéciale est fabriquée en partie avec du plastique récupéré de la mer. Dans les autres versions de la gamme, les housses de siège sont en éco-cuir.
cabriolet zéro émission
La première variante de la gamme est l'édition d'ouverture "la Prima" en version cabriolet. C'est le premier cabriolet quatre places sans émission. En hommage à la légendaire Dolce Vita, revivez le charme et le son de cette époque. Parlant de son, la gamme sera bientôt équipée du système d'avertissement acoustique du véhicule (AVAS), qui avertira les piétons dans la plage de vitesse inférieure à 20 km/h d'un véhicule en approche en émettant un son caractéristique. Il a sélectionné une autre réminiscence de l'authentique Dolce Vita : la chanson qui donne le titre au film « Amarcord » de Federico Fellini, présenté par Nino Rota.
La gamme "la Prima" peut désormais être réservée pour le lancement sur le marché
Pour le lancement sur le marché, la gamme « la Prima » se décline en version cabriolet, offrant une esthétique, une technologie et une connectivité exclusives. Conformément à la stratégie de développement durable de la gamme, la palette de couleurs est déjà inspirée par la nature. Trois coloris sont proposés : gris terre minéral métallisé, vert océan avec un effet nacré rappelant la mer et bleu ciel peinture tricouche inspirée du ciel. La gamme "la Prima" propose également des phares à technologie LED, une sellerie en éco-cuir, des jantes en alliage léger de 17 pouces avec une finition diamantée et des inserts chromés sur les vitres et les moulures latérales.
Leonardo DiCaprio, ambassadeur de la gamme
Pour conforter le développement de la stratégie de gamme, inspirée par la volonté de changement et la volonté d'assurer un avenir meilleur à la terre, elle a obtenu le soutien d'une star mondiale qui lutte contre le changement climatique et pour la préservation de la biodiversité. depuis plus de 20 ans : Leonardo DiCaprio. L'acteur et activiste américain est convaincu de la philosophie de la gamme et soutient la mission de Fiat.
Dans la campagne vidéo dédiée à "la Prima", intitulée "All-In", disponible sur YouTube (lien), DiCaprio appelle les téléspectateurs à apporter leur propre contribution à la lutte contre le changement climatique et à œuvrer pour la durabilité. "Nous devons mettre tous nos œufs dans le même panier", déclare DiCaprio dans la vidéo. Fiat a accepté ce défi et l'a intégré à sa mission. L'enjeu est le prototype le plus précieux de la marque, le premier véhicule entièrement électrique de la marque.
Les 2 Fiat emblématiques
Les trois voitures présentées à Milan témoignent de la volonté inconditionnelle de l'entreprise de développer la durabilité et de protéger la terre. Elle a le soutien dans ce projet de Giorgio Armani, Bvlgari et Kartell, les trois symboles mondiaux de l'excellence italienne. Pour marquer le lancement de la première Fiat entièrement électrique, ils ont conçu des voitures de démonstration uniques en leur genre, appelées voitures de démonstration « one-of-a-kind ».
Fidèle à son caractère, proche de la haute couture, objet design ou bijou, trois des plus prestigieuses marques italiennes se sont chargées de ce projet : Giorgio Armani, Bvlgari et Kartell. Forts de leur expérience combinée, ils ont créé trois véhicules uniques qui mettent en valeur leur style, leur créativité et leur savoir-faire grâce à l'utilisation de matériaux naturels et recyclés.
500 Giorgio Armani
Seul Giorgio Armani, le roi incontesté de l'élégance italienne, pouvait interpréter le thème de la mode. Sa marque de haute couture a conçu la 500 Giorgio Armani avec les ingrédients de la haute couture intemporelle et durable. Pour se rapprocher le plus possible de l'effet tridimensionnel d'un tissu, Armani a utilisé la technologie laser pour traiter la carrosserie. Le résultat est sublimé par la couleur typique d'Armani, gris-vert avec un effet soie. La finition spéciale semi-transparente est très innovante. Le logo distinctif d'AG se reflète dans la conception des roues, ainsi que dans le motif du dessus en tissu. Les fenêtres ambre assurent une harmonie et un raffinement parfaits. Le style neutre et élégant se poursuit à l'intérieur. Les sièges sont recouverts de cuir pleine fleur Poltrona Frau, décorés de détails en laine et d'autres caractéristiques provenant de la haute qualité de fabrication du cuir. La garniture du tableau de bord est en bois à pores ouverts. Les fines décorations en aluminium s'inspirent de l'élégance et du look contemporain de la ligne Armani Casa.
500 "PEUT AUSSI"
"Mai troppo" signifie "jamais trop" en anglais. Ainsi, le show car B.500 "MAI TROPPO" conçu par Bvlgari est un opulent hommage au luxe et à la beauté. Elle a joué un rôle de premier plan dans l'ère Dolce Vita. C'est une icône italienne, née de l'amour de la beauté et de l'art. Bvlgari réinterprète ces valeurs. Symbole de l'excellence italienne, la marque Bvlgari a réécrit les règles de l'industrie de la joaillerie au fil des ans, créant des tendances qui sont devenues des icônes du design contemporain. L'archétype est lui-même un bijou. Son intérieur est réalisé avec les meilleurs matériaux, avec une grande attention aux détails et avec une finition unique qui rappelle les formes et les motifs vibrants et distinctifs qui témoignent des origines de la marque Bvlgari à Rome.
La fiat 500 : confirmée par Altagamma comme "Icône italienne" et membre d'honneur
A l'occasion de la première mondiale, toute la série a reçu un honneur particulier. Il l'a confirmé comme "Icône italienne" et membre honoraire. L'organisation Altagamma, fondée en 1992, rassemble les principales entreprises du pays dans les domaines de la culture et de la créativité pour promouvoir l'excellence italienne et le mode de vie italien dans le monde entier. Ses membres comprennent 107 marques des secteurs de la mode, du design, de la joaillerie, de l'alimentation, de l'hôtellerie, de l'aventure et du bien-être. Ensemble, ils retracent plus de 9 000 ans d'histoire, chaque marque ayant en moyenne 85 ans. Elle est le symbole du "Made in Italy" ainsi qu'une icône et ambassadrice de l'art de vivre italien, elle est nouvelle membre d'honneur d'Altagamma. Introduit sous sa forme originale en 1957 et maintenant dans sa troisième génération sur le marché, le véhicule urbain de Fiat occupe une place de choix dans le monde et s'est imposé comme un symbole de la mobilité urbaine dans le passé, le présent et le futur. Le nouveau statut confirme la collaboration de longue date entre FCA et l'organisation Altagamma, dans laquelle d'autres marques du groupe sont déjà représentées.
"My Dream Garage": le service exclusif de FCA
Les acheteurs d'une nouvelle Fiat deviennent membres d'un club exclusif. Ils ont la possibilité de conduire un autre modèle FCA lorsque leur véhicule à propulsion purement électrique atteint ses limites. Qu'il s'agisse d'une FiatX ou d'une FiatL, d'une voiture de sport comme l'Alfa Romeo Giulia ou l'Alfa Romeo Stelvio, ou même d'un SUV américain comme le Jeep® Wrangler, le Jeep® Compass ou le Jeep® Renegade.
Ceci est rendu possible par le nouveau service de mobilité "My Dream Garage", une coopération entre FCA et le spécialiste du leasing et de la mobilité Leasys, qui est exclusivement disponible pour les acheteurs du modèle. "My Dream Garage" fonctionne comme un abonnement, où tous les véhicules du groupe FCA peuvent être réservés sur demande.