Jusqu'à il y a vingt ans, il était considéré comme naturel et même comme une question d'honneur d'effectuer vous-même une petite réparation sur la voiture. Cela permettait d'économiser de l'argent et était souvent l'assistance routière la plus efficace de tous les pays. Bref, des connaissances techniques de base suffisaient pour pouvoir réparer soi-même une voiture. Mais aujourd'hui?
Le difficile changement de lampe
À partir des années 1990, l'électronique a fait son entrée dans la construction automobile, fixant des limites claires aux possibilités d'auto-réparation d'une voiture. Mais l'électronique n'est pas la seule chose. La disposition de nombreux composants, à commencer par les lampes, est si compliquée sur certains modèles qu'il n'est tout simplement pas possible de les changer soi-même. Les conducteurs pensent souvent qu'au moins un changement d'ampoule ou une panne mécanique devrait se réparer tout seul, mais il y a des limites étroites.
Pour changer une ampoule, il faut souvent baisser toute l'aile. Parfois, il est nécessaire de soulever la voiture sur une plate-forme élévatrice. Il y a des exceptions, comme la Nissan Note, où le conducteur n'a qu'à desserrer une pince et pousser habilement la pince d'un côté, ce qui se fait après le troisième changement d'ampoule avec les yeux fermés.
En revanche, la petite Honda Jazz ou la Smart Cabrio n'ont aucune chance. Le carénage avant doit être démonté, seul un atelier peut le faire correctement. Avec la Chrysler 300 M, un changement de lampe en magasin prend 72 minutes et coûte donc cher. Ce changement compliqué ne dépend pas de la catégorie de prix de la voiture, car avec la Porsche Boxster, les conducteurs peuvent retirer eux-mêmes leurs phares avec les outils fournis, ce que même un profane peut faire en cinq minutes.
En fait, cela devrait devenir la norme, car depuis quelques années, il existe un amendement 07 à la directive européenne ECE 48, qui oblige les fabricants à concevoir les phares de manière à ce que les conducteurs puissent remplacer eux-mêmes les lampes à l'aide d'outils intégrés. Bien sûr, cela ne s'applique qu'aux véhicules européens et encore une fois pas aux systèmes LED et xénon qui sont soumis à des tensions élevées. Cependant, un simple remplacement d'ampoule peut coûter cher.
Que peut réparer le conducteur dans les voitures modernes?
Avec un peu d'habileté, vous devriez être capable d'effectuer vous-même les travaux suivants sur votre voiture :
– Chaque conducteur peut changer une roue avec la clé de contact et le cric. – L'échappement peut être changé par vous-même, si une plate-forme élévatrice est disponible et que l'échappement n'est pas trop rouillé. – Dans de nombreux véhicules, vous pouvez changer vous-même les plaquettes de frein, mais il est indispensable de consulter la notice au préalable : parfois un appareil de diagnostic est nécessaire pour régler les plaquettes. – Changer la batterie, la plupart des pilotes peuvent encore le faire eux-mêmes. – Un changement d'huile, de filtre à air et d'eau de refroidissement est également possible par un profane dans presque toutes les voitures modernes.
En réalité, les réparations ne comprennent pas le remplissage d'eau du système de lave-glace et le changement des balais d'essuie-glace, qui peuvent également être effectués par le conducteur lui-même. Si un appareil de diagnostic pour les plaquettes de frein est nécessaire, il est disponible à l'atelier, mais dans de nombreuses voitures, les nouvelles plaquettes de frein peuvent être montées par le conducteur et, en outre, elles ne peuvent pas être installées à l'envers.
Il est avantageux de comparer les pièces requises en ligne. Surtout avec des pièces de voitures d'occasion, vous pouvez économiser beaucoup d'argent.
Consultation d'un spécialiste
Si l'on a ne serait-ce qu'une once d'incertitude, une consultation professionnelle est indispensable avant que quelqu'un n'intervienne et veuille réparer lui-même sa voiture. Sinon, des accidents, des pannes supplémentaires et la perte de garanties et de réclamations d'assurance sont imminents.
La règle générale pour les voitures modernes est la suivante : ne touchez pas à l'électronique. Les spécialistes soulignent que l'individu peut augmenter massivement les dégâts ici au lieu de les réparer. Ensuite, la réparation en atelier devient vraiment coûteuse.